Цитаты:
"Да и легка Forza. Новичкам, конечно, придётся попотеть, но настоящим зубрам, убившим месяцы на постижение тонкостей Gran Turismo и собравшим все бордюры в симбиновском шедевре Race, она будет на один зубок. Как, впрочем, и тем, кто хорошо знаком с предыдущими двумя частями. Forza — это wannabe sim. Игра, изо всех сил стремящаяся походить на симулятор."
Ппц, друзья. Надо бы заставить этого человека проехаться на R2 без помощников. Он же на старте въедет сразу в соперников.
"Не нашлось в Форце чего-то экстраординарного, что заставило бы меня отвлечься от томительного ожидания Gran Turismo 5. Мы с коллегами по DRIVE.RU измусолили каждый пиксель в демоверсии Prologue и следим за новостями в преддверии основного релиза."
По-моему, он ещё до того как поиграть знал, что напишет. Посмотрел часок, в условиях выставки, и впечатления сложил. Я до сих пор, с момента выхода не перестаю удивляться FM3, а он за 15мин всё рассмотрел . Пусть дальше "томится в ожиданиях". И атмосфера в FM3 замечательная, и музыка, и стиль. Может она и правда не такая культовая, как ГТ, но разве это недостаток?
Цитата:
Сообщение от JerryMouse
Ох как я тебя понимаю!
Тоже катался на Опеле?
Автомобиль - сказка!
Кстати, подкрутил ему немного коробку(после модернизации). В результате он привёз мне 17секунд разницы с ботами на трассе Twin ring motegi full circuit(10 кругов), и 59секунд на Sunset Peninsula full circuit(13 кругов). Время, если кому интересно - 18.23.248(Twin) и 17.58...(Sunset). Да, боты у меня - средние(после того как R2 перешёл, упростил немного, иначе хардкор). Когда катался на Порше, Макларене и пр. (с теми же средними ботами), в такие результаты не поверил бы
Шестую передачу я, получается, ему выпилил. Но она и не нужна, на пятой он разгоняется почти до максимума(при этом вот это "почти" больше, чем у большинства опонентов). На шестую даже не переходит, нет таких прямых в FM. Делал с шестой передачей, но таких результатов не добиться. С таким раскладом первая и вторая разгонные(до 175км/ч). Четвёртая до ~250км/ч, что в ,принципе, достаточно для 80% пути в форзе. По "эталону" получил максимум из возможного. Вообще в принципе "универсал" получился, и в поворотах - отлично, и на прямых. (в тюнинге я начинающий)
Если кто-то добьётся лучших результатов(на прочих машинах), пишите
Последний раз редактировалось Alex80, 05.05.2010 в 21:39.
Напиши свои лучшие круги на основных трассах,а то по времени целой гонки впечатление о том как сделана машина не складывается. Да и кстати,у тебя Опель R2 - 817? или модернизированный? я в чемпе ездил на стоковом + тюнинг,но настройка была на прижимную силу.
__________________ "Float like a butterfly, sting like a bee" Cassius Marcellus Clay
У меня модернизированный. Поставил единственно доступную модификацию. Без неё, как мне кажется, особого смысла ковырять коробку нет. Т.е. настройки коробки, предложенные выше, исключительно для модернизированной машины. Индекс около 870(точно не помню).
Пытаюсь в каждом классе абсолют получить(хобби, видимо) . Это для борьбы с адскими ботами(которые не ошибаются). А вообще катаюсь и на стоковых, без тюнинга, Астон мартин, например.
Кстати подобная модернизация("снятие ограничения"), доступна почти у всех машин(r2). Как правило она единственная. Но большинство машин, после установки, становятся неуправляемыми. Исключения - Опель, Мерседес, и верхний(по индексу) Ниссан. Ну это для тех кто только начал познавать класс.
По-поводу трасс. Я почему выбрал самые длинные, потому как автомобиль познаётся в гонке на выносливость. Т.е. как правило, чем тяжелее автомобиль в управлении,тем быстрее устаёшь, и тем хуже и хуже результаты круга, к концу гонки. Вообще, для меня разница круга от лучшего в 1сек - это криминал, во время подобных тест-драйвов. В покатушках, естественно, таких требований к себе не предъявляю
Как-нибудь накатаю лучших кругов для сранения . Обязательно выложу. Мне, без лайва, очень интересно, сравнить с результатами живых людей.
А ты в R2 на чём, кроме Опеля катаешь? И ещё, если не сложно напиши, что ты наколдовал с прижимной силой. Было бы интересно глянуть, я тюнинг только начал осваивать
А ты в R2 на чём, кроме Опеля катаешь? И ещё, если не сложно напиши, что ты наколдовал с прижимной силой. Было бы интересно глянуть, я тюнинг только начал осваивать
Да только на нём и катаю)) А тюнинг я из лайва брал,там много их было,но этот прям под мой стиль вождения) Сам настраиваю не очень,во второй форзе настраивал,а сейчас забил на это дело и тренируюсь в управлении.
Кстати говоря о второй части! Захотелось потестить её немножко,а то уж забыл,как оно там было)) На автомате(здесь речь не о коробке передач,а о машинальном способе восприятия информации ) стал подмечать отличия между 2 и 3 частью)
Получился небольшой VersuS:
"+" Forza 2 по сравнению с Forza 3:
* Интерфейс приятнее,проще,и от того удобней. И выглядит он солидней,как в меню игры,так и допустим,касательно телеметрии или тахометра/спидометра.
* Музыка гораздо более стильная,не лучше,а именно имеющая свой оригинальный неповторимый характер.
* Боты-соперники гораздо дружелюбней - никто не выбил меня в кювет за два заезда,а в форзе 3 это вызвало бы у меня удивление,и даже недоумение. Но эти ребята очень хороши - быстры,но аккуратны.
* Трассы грузятся примерно в 3 раза быстрей - мелочь,а приятно.
Соответственно "-":
* В плане физики третья часть уехала очень далеко! Не то чтобы на горизонте не видно,но примерно так,как уехала бы Вейрон от Ревентон на миле.
*а) Сразу чувствуется,что покрышки не работают! Их просто нет,или они литые,но чувства деформации нет.
*б) Работа газом проще на порядок,на выходе из поворота задний привод вообще кажется полным. То есть он доворачивает машину в поворот,но давить можно смело газ в пол и ничего
*в) Машина едет в горизонтальной плоскости,не чувствуется подвеска,т.е. машина не ходит вверх-вниз при перепаде высот.
*г) Ну и в общем конечно,физмоделька послабее,поскучнее,попроще.
* В плане графики разница конечно в глаза не бросается ,но модели машин явно сделаны лучше в 3-й части,а вот окружение не далеко ушло.
* Звук - Слабоват,безусловно) SLR от Enzo не отличить))
* Ощущения от руля очень слабые,чувствуется только проезд по поребрикам и гравию(да,вылетал ),в остальном глухо.
* И всё-таки кнопочки ревёрс не хватает...)) Вылетел на хотлэпе,думал отмотать,попробовать исправить ошибку,жму на back... и ничего!))
Короче говоря,хоть игре и 3+ лет,она ещё очень хороша,хоть и проигрывает своей наследнице по многим параметрам.
PS: И самое главное Стал ездить быстрее))) На нордшляйфе на стоковом Энцо(931) побил свой же результат годовалой давности заправленного под 999 Порше на 6 секунд прямо со второго круга!!! Хотя тогда немало хотлапил на северной петле. Могу только предполагать,что во второй части все физ.законы работали,но не передавались игроку,поэтому как ехать быстрее было непонятно. А третья часть, Forza Motorsport 3, учит нас быть быстрее,показывая ошибки! Вот так то!
__________________ "Float like a butterfly, sting like a bee" Cassius Marcellus Clay
/ТЁМНАЯ СТОРОНА ЛУНЫ::ЧТО ВЫСОКО/ГДЕ МУЗЫКА ВЕСНЫ//
/闘//=/DIE HAPPY!//=/LAYER::[ALL]>>SERIAL EXPERIMENTS//=/炎//=/ТОТАЛЬНЫЙ РОК!!![=^_^=]//
[Спойлер] />>???<<//:
/LAYER::[ZERO/ZERO]>>KAKUHEIKI//=/魂//=/КОТЫ В ЯРОСТИ!!![=^..^=]//=/013!//=/爆//
/СКАЗОК>>ЧТО Я НЕ ЗНАЮ::НЕ БЫВАЕТ НА СВЕТЕ>>А ВЫ НЕ МОЖЕТЕ РАССКАЗАТЬ ТО<<ЧЕГО НЕТ//
JerryMouse, Занимательный отчёт. Я вообще FM2 не видел. У меня бокс появился, в период когда вышла FM3.
Цитата:
* Боты-соперники гораздо дружелюбней - никто не выбил меня в кювет за два заезда,а в форзе 3 это вызвало бы у меня удивление,и даже недоумение. Но эти ребята очень хороши - быстры,но аккуратны.
Да в FM3 боты вообще очень агрессивные. Так и норовят раздолбать машину. Но, мне показалось, что они не специально . Наблюдал, и пришёл к выводу, что они просто "не видят" машину игрока в каких-то случаях, просто едут по оптимальной траектории, и едут очень идеально. Что бы его сорвало в занос, ему нужно помочь . Хотя иногда, очевидно, что бот сбавляет скорость, что бы не стукнуть игрока(то ли скрипты не срабатывают, то ли ещё что...). В двух словах, ботам не хватает "интеллекта", и можно было бы им "пришить" более непредсказуемое поведение, увеличить вероятность отклонения от идеальной траектории, вероятность ошибок. А то приходится ковыряться в машинах, что бы получить хоть какое-то преимущество над ними.
Цитата:
* Звук - Слабоват,безусловно) SLR от Enzo не отличить))
Звук в FM3 хорош, только(мне кажется) не хватает насыщенности/"жирности"(а-ля грид).
Цитата:
* И всё-таки кнопочки ревёрс не хватает...)) Вылетел на хотлэпе,думал отмотать,попробовать исправить ошибку,жму на back... и ничего!))
Как это не парадоксально, но кнопочка очень нужная(при таком поведении ботов на 150км гонке). Кучу нервов сберегает, и времени
Цитата:
Работа газом проще на порядок,на выходе из поворота задний привод вообще кажется полным. То есть он доворачивает машину в поворот,но давить можно смело газ в пол и ничего
Напоминает NFS shift. Там я тоже особо не чуствовал разницы между задним приводом и передним, да что там говорить, я там и разницу в поведении разных авто не особо ощущал.
Цитата:
А третья часть, Forza Motorsport 3, учит нас быть быстрее,показывая ошибки! Вот так то!
Иногда ещё думать. Как например, класс R2. Я думал у меня руки кривые, а оказывается, надо работать не только руками
Пока не было времени наездить "лучших кругов". Есть только один результат, если интересна такая трасса, то посмотри:
Twin Ring Motegi(full circuit)
авто- Opel(R2), с единственной модернизацией, и с вышеуказанной настройкой коробки.
Время круга - 01:48.005
Попорбуй ещё Toyota в этом классе. Она там одна в трёх цветовых исполнениях. Я поставил на неё все две модификации, и чуть подвинул главную передачу. Весьма не плохие результаты получил, да и по управлению/контролю она замечательная
Кстати, некоторые автомобили(R2), портят модернизации. Видимо они изначально максимально сбалансированы. Например AstonMartin, я его "разогнал", а результаты хуже, чем у стокового. Вообще класс очень ровный, счёт, за частую, идёт не на секунды, а на сотые секунды. Здесь нет такой разницы в машинах, как в предыдущих классах. Что очень добавляет адреналина и азарта. Главное, что бы машина была удобная.
Alex80, попробуй мазду дайсон переделай в R2 вот тогда время будет очень хорошее и держак у нее потрясающий
__________________
"все эти бэхи, даже с моторами 5-6 литров хрень полная. Совершенно непонятно, как на таком говне можно ездить. Вот Вэйрон нормальная тачка, едет хорошо. Любая 760 по сравнению с ним тихоходная дрочилка которая может только дрочить. Не могу понять мышление людей, которые покупают такие недоавтомобили. Пытаются чтоли сэкономить."
А чего тут так тихо, экзотический пак уже доступен за 400 поинтов: http://forzamotorsport.net/en-us/Exotic_Car_Pack/
2010 Gumpert Apollo S
2010 Spyker C8 Laviolette LM85
2010 SSC Ultimate Aero
2010 Devon GTX
2010 Rossion Q1
2010 Joss JT1
2010 Mosler MT900S
2010 Radical SR8 Supersport
2010 Wiesmann GT MF5
2010 Spada Vetture Sport Codatronca TS
__________________
"все эти бэхи, даже с моторами 5-6 литров хрень полная. Совершенно непонятно, как на таком говне можно ездить. Вот Вэйрон нормальная тачка, едет хорошо. Любая 760 по сравнению с ним тихоходная дрочилка которая может только дрочить. Не могу понять мышление людей, которые покупают такие недоавтомобили. Пытаются чтоли сэкономить."
Когда они уже выпустят карпак с мускулкарами или машинками для дрифта?Например Nissan 200SX S13, Plymouth Barracuda '70, Pontiac GTO '65 или жука старого =)
А то поднадоели уже эти экзотические тачки.
__________________
"все эти бэхи, даже с моторами 5-6 литров хрень полная. Совершенно непонятно, как на таком говне можно ездить. Вот Вэйрон нормальная тачка, едет хорошо. Любая 760 по сравнению с ним тихоходная дрочилка которая может только дрочить. Не могу понять мышление людей, которые покупают такие недоавтомобили. Пытаются чтоли сэкономить."
Не не,пак хорош! Очень интересные машинки 1,3,5,6,8,9. Если кто играл в PGR4 должны их помнить! Я очень удивлялся почему их сразу не было в игре. Хотя конечно согласен,ф1 в форзе - мечта! Хочу потестить RB6!
__________________ "Float like a butterfly, sting like a bee" Cassius Marcellus Clay
Посмотрел часок, в условиях выставки, и впечатления сложил. Я до сих пор, с момента выхода не перестаю удивляться FM3, а он за 15мин всё рассмотрел
Слабоват,безусловно) SLR от Enzo не отличить))
),в остальном глухо.
Линейный вид
